http://digilib.unila.ac.id/go.php?id=laptunilapp-gdl-s2-2006-safrudin-455
Oleh: Safrudin
S2 - Magister Management
Dibuat: 2006-11-20 , dengan 1 file(s).
Keywords: JASA LAYANAN KAPAL LAUT
Subject: ANGKUTAN LAUT
Call Number: 387.5 Saf a C.1
ABSTAK :
Mobilitas conventional cargo yang diangkut kapal melalui pelabuhan Panjang baik
keluar maupun masuk di Provinsi Lampung dan sekitarnya khususnya dari tahun 1999 hingga tahun 2003 selalu mengalami peningkatan, hal ini merupa- kan suatu kesempatan dunia usaha jasa angkutan EMKL (Ekspedisi Muatan Kapal Laut)guna memberikan layanan dalam rangka mendukung kelancaran mobili- tasnya.
Dengan adanya keputusan Menteri Perdagangan dan Perindustrian CQ Dirjen Perdagangan Luar Negeri pada tanggal 16 Juli 1980 tentang perizinan pendi- rian perusahaan freight forwarderl EMKL serta diresmikan oleh Menteri Perhubungan kedalam wadah GAFEKSI/INFFA pada tanggal 25 Juli 1989 jumlah anggotanya berkembang cukup pesat menjadi 288 perusahaan, dan untuk keanggotaan Gafeksi Provinsi Lampung yang berada di Bandar lampung berjumiah 25
perusahaan aktif
PT.Satuan Harapan adalah salah satu angota Gafeksi Bandar lampung merupakan bagian unit bisnis dari PT. Samudera Indonesia Group yang bergerak dalam bidang jasa EMKL muatan conventional / non contai- ner cargo mempunyai tugas sebagai jembatan untuk membantu kelancaran pengangkutan muatan — muatan tersebut dengan cara memberikan layanan sarana transportasi angkutan di lingkungan pelabuhan Panjang
Dari gambaran data serta kebijakan pemasaran yang telah dilaksanakan oleh Perusahaan, terlihat bahwa masalahnya mobilisasi muatan kapal untuk jenis Conventional cargo cukup besar dan meningkat, namun perkembangan volume penjualan jasaya relatif kecil dibandingkan perusahaan yang bergerak di bidang industri yang sama bahkan justru menurun. Berdasarkan hal ini penulis merumuskan permasala- han " Faktor – faktor apa yang mempengaruhi volume
penjualan jasa layanan EMKL pada conventional cargo yang mengakibatkan ketidak tercapaian target layanan yang telah ditetapkan Perusahaan ".
Untuk membahas dan menganalisis permasalahan ini, penulis menggunakan analisis statistik yang terdiri dari uji validitas, uji reliabilitas serta analisis kuantitatif dengan metode regresi linier berganda. Berdasarkan hasil pembahasan dan anali- sis permasalahan terlihat bahwa dari sisi analisis dengan metode regresi linier berganda terhadap prilaku para pengguna jasa EMKL pada PT. Satuan Harapan dengan hasil cukup signifikan, artinya semua hipotesis yang metalui uji simultan maupun uji parsial dengan tingkat kepercayaan 95% dan
@ sebesar 5%, diperofeh nilai F hitung sebesar 4,193 lebih besar bandingkan nilai F tabel(2,572), berarti secara keseluruhan kelima variabel babas yaitu: pengenaan tarif perusahaan berpengaruh secara negatif terhadap volume penjualan jasa layanan EMKL PT. Satuan Harapan serta secara bersama-sama penerapan promosi, kemampuan SDM, kondisi jaringan sarana layanan, dan sistem administrasi / pembayaran secara positif berpenga- ruh terhadap volume penjualan jasa layanan EMKL PT. Satuan Harapan, dengan besar kepengaruhannya (R2) _ 72,3% sedangkan sisanya 27,3% dipengaruhi oleh faktor lain, dengan asumsi yang dipergunakan bahwa pertumbuhan ekonomi, peraturan pemerintah, tingkat perkembangan tehnologi, kebijakan produk, dan distribusi serta selera dianggap tetap.
Namun dari uji parsial hanya ada empat variabel yang signifikan dalam mempengaruhi volume penjua- lan tersebut, hal ini didasari dari nilai uji t yang diperoleh dibandingkan t table (1,703). Dari kempat variabel tersebut adalah :pengenaan tarif perusahaan dengan t hitung sebesar 4,273 serta penerapan promosi dengan t hitung sebesar 2,320 kondisi jaringan sarana layanan degan t hitung sebesar 2,567 maupun sistem administrasi/pembaya- ran dengan t hitung sebesar 2,345 sedangkan kemam- puan petugas layanan t hitung diperoleh hanya
sebesar 0,564.
Translation:
ABSTRACT :Mobility of conventional cargo both imported and exported from Lampung and the adjacent areas passing through Port of Panjang particularly in period since 1999 up to 2003 was steadily increasing. This appeared to be an oppor- tunity for the business world of FreightForwarding land transportation service to provide services to support the smoothness of the mobility.
The decree of the Minister of Trade and Industry, CQ Directorate General of Foreign Trade of July 16, 1980, regarding licensing the founding of freight forwarders / land transportation service as well as the official appointment of GAFEKSI/ INFFA as umbrella organization by the Minister of Transportation on July 25, 1989, the membership of the organization expanded rapidly reaching 288
firms, and the total members of the Lampung Province's Gafeksi located in Bandar lampung was 25 active firms.
PT. Satuan Harapan, one of the members of Bandar lampung's Gafeksi is the firm in a business unit of The Samudera Indonesia Group whose activity is
providing ocean freight forwarding land transpor- tation service of conventional /non container cargo. The firm function's as a bridge to help accelerate the transportation of conventional cargo by providing means of transportation
surrounding the port of Panjang.
From the picture of marketing data and policies that had been carried out by the firm, its problem was shown that the mobility of the conventional cargo was enormous enough and was still increasing, but the development of sale volume of
service was relatively small and decreasing compa- red to service volume by other firms active in the same industry. Based on this situation the writer formulated the problem as " What factors that affected service sale volume of land transporta- tion service on the conventional cargo that resulted in the failure of the firm to attain its
target ".
To discuss and analysis this problem, the writer had been using statistical analysis consisted of validity test, reliability test as well as quanti- tative analysis using multiple linear regression method. Based on the result of discussion and
problem analysis it was shown that from the analy- sis side with multiple linear regression on the consumers behavior of freight forwarder land transportation service of PT. Satuan Harapan, the result was significant, meaning that all the
tests using both simultaneous test and partial test with 95% level of significancy and a = 5%, the result calculated F = 4,193 greater then F table (2,572), it meant that as a whole the five independent variables, namely : imposition of tariff negatively affected on sale volume of PT. Satuan Harapan's freight forwarder land transpor- tation service and collectively application of promotion, Human resource skills, condition of network and means of service, administrative/ payment system positively affected on sale volume of PT. Satuan Harapan's freight forwarder land
transportation service with R square (R2) = 72,3% while the rest 27,3% was affected by the other factors, with assumption that economic growth, government regulation, the level of technology, product and distribution policy as well as taste
regarded constant.
By partial test, however only four significant variables that affected the sale volume, it was based on the results of the t-test compared to t-table (1,703). The four variables were : imposition of tariff with calculated t value = 4,273 ; application of promotion with calculated t value = 2,320 ; network and means service with calculated t = 2,567 as well as administrative/ payment system with calculated t value =2,354; while the calculated t value for the skills of the
personnels could only attain 0,564.
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
